Варшава представит данные о визите Качиньского в Катынь в 2010 году

Новые документы содержат неизвестные ранее данные о катастрофе под Смоленском, утверждает польская сторона.

ВАРШАВА, 16 сен — РИА Новости. Глава МИД Польши Витольд Ващиковский заявил, что в ближайшие дни представит документы об организации визита польских делегаций в Катынь в 2010 году.

Визит в Россию занимавшего тогда пост премьера Польши Дональда Туска в Россию состоялся 7 апреля 2010 года, через три дня должна была состояться поездка президента Леха Качиньского. Самолет Ту-154 Качиньского потерпел крушение при заходе на посадку в аэропорту "Смоленск-Северный". На борту находились 96 человек — 88 пассажиров и восемь членов экипажа, летевших на траурные мероприятия в Катыни. Все они погибли.

В конце августа Ващиковский заявил, что в распоряжении МИД есть ранее неизвестные документы об организации этих визитов. По его словам, это записи разных польско-российских разговоров на разных уровнях — от разговоров экспертов до высшего уровня, из которых следует, что российская сторона настаивала на том, чтобы в мероприятиях в Катыни не принимал участие президент Лех Качиньский.

В пятницу в эфире Польского радио Ващиковский заявил, что для обнародования документов ему нужно "еще несколько дней". "Я хотел бы показать (документы) упорядоченно, с объяснением, а не просто положить записи на стол. Хотел бы представить их таким логичным путем, и представить полный пересказ, как они устроены", — рассказал министр.

В четверг новая польская комиссия, которая расследует обстоятельства катастрофы под Смоленском, представила первые результаты своей работы. Эксперты заявили, что самолет начал разрушаться в воздухе в 900 метрах от места падения, а с регистраторов пропали последние секунды записей. Комиссии, как утверждается, удалось получить доступ к полным версиям записей, которые свидетельствуют, что в последние секунды полета у самолета отказал генератор, двигатель и датчики считывания высоты. Министр обороны Польши Антони Мачеревич принял решение о рассекречивании документов, связанных с авиакатастрофой.

Межгосударственный авиационный комитет в 2011 году обнародовал окончательный отчет о результатах технического расследования, согласно которому непосредственной причиной крушения признано решение экипажа не уходить на запасной аэродром, а системными причинами — недостатки в обеспечении полета и подготовке экипажа.